10 tipp, hogy elkerülje a problémákat az úton

Gyönyörűnek kellett volna lennie: „Naaman koncertezik a francia Alpokban.” Szabadtéri koncert, gyönyörű pályák, pihenéssel egybekötött munka – mi mást kívánhatna? Valójában körülbelül 3200 km-t kell megtenni, kevés idő, nehéz útviszonyok (az Alpok = magas emelkedők), szűkös költségvetés a zloty számára, 9 ember az úton és milliónyi váratlan helyzet, amelyek gombaként bukkantak fel eső után .

Elméletileg a tapasztalataink alapján már az elején fel kell mérnünk, mekkora lesz a logisztikai kihívás. Sajnos figyelmen kívül hagytuk… Nem kellett sokat várnunk az eredményekre. Az első komolyabb problémák az első 700 km után kezdődtek.

Néhány éjszakát a buszon töltöttem a benzinkútnál arra ösztönzött, hogy összegyűjtsek néhány kulcsfontosságú tippet, hogy elkerülhessem a problémákat az úton.

1. Nevezzen ki egy Tour Managert a csapatába.

Lehet, hogy az a dobos, akinek az autójával turnézni indul. Lehet a menedzsere, ha van ilyen, vagy bármely más csapattag. Fontos, hogy jó logisztikai szakember legyen, jó memóriája, működő órája és térképet (főleg papírt) tudjon használni. Ezentúl ő lesz az egész „utazás” vezetője az úton, rajta múlik, hogy mikor indulsz, merre mész, megállsz-e ebédelni, és épségben eléred-e a célt.

Az utazásszervezőbe vetett bizalom fontos, még akkor is, ha személyesen nem ismeri fel vezetőjének.

2. Tour Manager úr, tervezze meg útvonalát!

Az elején két információ található: a koncert időpontja és helye. Aztán, hogy mindent jól megtervezzünk, megtanuljuk:

1. Mikor van a koncert?
2. Hány órakor van a hangvizsgálat?
3. Mi a koncert helyszínének címe?
4. Honnan indulunk?
5. Útközben felveszünk valakit a bandából?
6. Mikor szabad a csapat tagjai (munka, iskola, egyéb teendők)?
7. Korábban kell menned valakiért?
8. Az ebédet a helyszínen vagy útközben tervezik?
9. Kell-e valamit tennie útközben (pl. autóval elmenni egy zeneboltba, venni egy gitártűzhelyet stb.)
10. Amikor a csapattagoknak haza kell menniük.

Ezen információk birtokában elindítjuk a maps.google.com-ot és megadjuk az útvonalunk összes pontját, és ennek alapján tervezzük meg a koncerthez vezető utat.

3. A szállítás költsége nem csak üzemanyag, hanem útdíj is!

Ahogy már említettem, az első problémák a Franciaország felé vezető úton otthonról 700 km-re kezdődnek. Német határ Svájccal – útdíj az ország átlépéséért – 40 frank. Úgy döntünk, hogy visszafordulunk, bepótoljuk a kilométereket és egyenesen a német-francia határra megyünk (ott biztosan olcsóbb lesz). Néhány órával később kiderül, hogy ez hiba. Az első franciaországi autópályadíj fedezte ezt az összeget, és ebből az alkalomból körülbelül 150 km-t pótoltunk, és körülbelül 2 órát veszítettünk. És ez még csak a kezdet. A második útdíj után egy második rossz döntés születik.

4. Válassza ki a főbb utakat

– Visszafelé megyünk.

Ennek köszönhetően nagyjából 80 km-rel sikerül lerövidíteni az utat és megnézni a gyönyörű Alpokat, de a következő 2 órát elveszítjük, ráadásul az alpesi emelkedőkön is kemény lesz a busz, ami hamarosan érezhető lesz…

5. Az idő pénz

Mint már észrevettétek, 900 km megtétele után 4 óra késés áll előttünk, és a legnehezebb 700 km áll előttünk. Esetünkben ez nem probléma, mert még van 1,5 napunk a koncertig, de mi van, ha a koncert 7 óra múlva lesz? Valószínűleg a koncertet törölnék, és minden felelősség a zenekarra hárulna. Nemhogy semmit sem keresnénk, hanem az egész utazás költségeit is viselnünk kellene.

És itt van egy alapelv, amely évek óta sikeresnek bizonyult az útvonaltervezésben.

50 km = 1 óra (egy találkozási pontról történő indulás esetén)

Brzeg, Małujowice, Lipki, Bąkowice és végül – egy szoba Rogalicében. Ez volt a StarGuardMuffin busz útvonala minden koncertút előtt. Kedvenc sofőrünknek 2-3 óráig tartott. Ezért általában 50 km = 1 óra, a csapattalálkozóhoz még 2 órát kell hozzáadni.

Példa: Wrocław – Opole (kb. 100 km)

Google Maps – útvonalidő 1 11 óra min

Indulás egy találkozási ponttól = 100 km / 50 km = 2 óra

Indulás menet közbeni felszállás = 100 km / 50 km + 2 h = 4 óra

Ez a példa azt mutatja, hogy ha egyedül vezetne egy személygépkocsiban, akkor több mint egy óra alatt megtenné ezt az utat, de csapat esetén akár négy is lehet – a gyakorlatban bevált.

6. Tájékoztasson mindenkit a terv részleteiről

A koncert napján ossza meg az összegyűjtött információkat a zenekar többi tagjával. Gyakran szabadnapot kell kivenniük a munkából, vagy el kell hagyniuk az iskolát, ezért ezt jó előre meg kell tenni.

7. Útképes autó

És most elérkeztünk alpesi utazásunk legérdekesebb részéhez – a visszatéréshez.

Az indulás előtti autó gondos előkészítése ellenére a lengyel garázsban 700 km-re állunk otthontól. A német technológiai gondolkodás felülmúlja a német mechanika képességeit, ami a következőkkel végződik:

1. 50 órás utazás,
2. 275 euró veszteség – üzemanyagtömlő csere Németországban + német vontató,
3. 3600 PLN veszteség – az autóbuszt vontató teherautón szállították Lengyelországba,
4. 2000 PLN veszteség – kilencfős csapatot hozva Lengyelországba.

És ez elkerülhető lett volna, ha vásárol…

8. Segítségbiztosítás

Jómagam van egy buszom, amivel zenekarokkal járok koncertekre. Megvásároltam a legmagasabb Assistance csomagot, amely többször is megmentett minket az elnyomástól. Sajnos a Naaman busznak nem volt ilyenje, ami néhány nap veszteséget és további, magas költségeket eredményezett számunkra.

9. Ezen kívül érdemes bevinni:

1. tartalék készpénz – nem kell elkölteni, de néha komoly bajból is ki lehet szabadítani,
2. feltöltött és feltöltött telefon – a világgal való kapcsolattartás és az internethez való hozzáférés nagyban megkönnyíti az utazást,
3. hálózsák – buszon alvás, kétes minőségű hotel – egyszer meghálálja 😉
4. elsősegélynyújtó készlet lázra és gyomorpanaszok kezelésére szolgáló gyógyszerekkel,
5. gitár és basszus húrok, dobverő vagy toll tartalék készlet a játékhoz,
6. ha lehetséges, használjon második gitárt – a húrok cseréje tovább tart, mint a hangszercsere. PS néha a gitárok is eltörnek
7. nyomtatott készletlista – ha kevés a memóriája,
8. klasszikus, papírtérkép – a modern technika megbukhat.

Mindenki tudja, milyen nehéz aktívnak lenni a lengyel zenei piacon. Mindenki csökkenti a költségeket, nincs éjszakai szállás a koncert után, a zenekarok pedig régi autókkal járnak fáradt sofőrökkel (gyakran olyan zenészekkel, akik két órája fárasztó koncertet adtak).

10. Ez tényleg játék a halállal!

Ezért, ha lehetséges:

- béreljen professzionális buszt sofőrrel, vagy fektessen be a sajátjába,

– bérelni egy éjszakát a koncert után.

Ne spóroljon a biztonságon!